480kW стек за зареждане на EV с висока плътност и течно охлаждане за ултра-бързо зареждане

Една мощност, две архитектури

И двата 480kW модела от AMPPAL поставят един и същи 480kW мощностен басейн в различни шкафове с различни терминални стратегии. S1 запазва компактния корпус с размери 1750 x 1200 x 900 mm, работи със смесен набор от терминали с въздушно охлаждане 250 A и 600 A/800 A с течно охлаждане и включва карта за плъзгане и QR контрол на достъпа със 7-инчов екран с LED разширен.

S2 използва по-големия шкаф с размери 1850 x 1850 x 1000 mm и доставя само терминали с течно охлаждане 600 A, без ред за контрол на достъпа в спецификационния лист, тъй като е насочен към управлявани, управлявани от приложения коридори. Същата мощност, същата ефективност, същите сертификати — различни работни места. И двата модела са доставени на оператори в Близкия изток, Европа и Югоизточна Азия от стартирането на семейството през 2025 г.

Тази страница не е рекламно предложение за нито един от тях. Той разглежда в какво е по-добра всяка архитектура и случаите, в които трябва да изберете другата.

Шест силни страни на дизайна със смесен терминал S1

Същият басейн от 480kW, по-малък отпечатък: шкафът S1 е приблизително 40% по-малък по обем от S2, което има значение на скъпа градска земя.

Смесените терминали отговарят на смесен трафик: 250A отсеци с въздушно охлаждане обслужват таксита и по-стари електромобили, докато 600A/800A течни ленти обслужват 800V флагмани, така че купувате ток само там, където имате нужда.

Вграден контрол на достъпа: четците за плъзгане на карти и QR са част от спецификацията S1, идеални за затворени станции, акаунти на автопарк и предплатени мрежи без телефонно приложение.

LED статус на HMI: 7-инчовият екран с LED индикатори се вижда от разстояние, полезен на натоварени площадки, където шофьорите сканират за свободни места.

По-евтино за разгръщане: компактният шкаф се вписва през стандартни врати, има нужда от по-малка бетонна подложка и носи по-ниска сметка за товари от S2 – разлика, която се проявява отново при наемане на кран и митница.

Същите 94,5% пикова ефективност и IP54 защита като S2, тъй като мощността е идентична.

Технически спецификации

Пет сценария, при които S1 превъзхожда чист стек от 600A

Градски обекти със смесен трафик с известен дял на 400V и 800V превозни средства.

Затворени или полу-частни станции, които се нуждаят от таксуване с карти, като хотелски и апартаментни гаражи.

Подложки с няколко отделения, където цената на земята прави по-малкия отпечатък на шкафа решаващ.

Сайтове, които планират постепенни надстройки: започнете с 250A отделения, добавете течни ленти, когато се появят 800V превозни средства.

Автопаркове, зареждащи превозни средства от различни възрасти, които искат локален контрол на достъпа без зависимост от облака.

Как S1 смесва клеми 250A и 600A/800A

Архитектурата S1 отразява пакетите от 240kW и 360kW: AC380V±15% in, една DC шина и планировчик, който предоставя мощност на заявка за терминал. Басейнът от 480kW позволява две течни ленти от 600A да работят при пълен ток, докато въздушните отсеци от 250A черпят остатъка. Напрежението остава в рамките на прозореца DC200-1000V, който всяка голяма платформа приема.

Слоят за контрол на достъпа се намира между HMI и планировчика: плъзгане на карта или QR сканиране отключва сесия, а LED лентата променя цвета си, когато гнездото е активно. Същият контролер комуникира OCPP 1.6/2.0 с вашия бекенд, така че предплатените баланси и сметките за автопарк работят без допълнителен хардуер.

Изборът на терминал е физически, а не виртуален. Отделенията с въздушно охлаждане са окабелени за конектори 250A, а отделенията за течност носят контура на охлаждащата течност; планировчикът просто вижда осем гнезда и разпределя мощността справедливо.

Същите сертификати, различен кабинет: Какво се проверява

S1 споделя фамилията сертификати CE, TUV, CB, CCC и UL със S2, така че един комплект документи покрива и двата шкафа.

Всеки модул преминава тест за изолационно съпротивление от 1000 VDC и проверка за непрекъснатост на заземяването.

48-часово изгаряне на банката за натоварване при 480 kW циклизира планировчика във всички типове терминали.

Четецът за контрол на достъпа и LED платката преминават тест за издръжливост на 5000 цикъла на карта.

IP54 по IEC 60529 и устойчивост на пренапрежение по IEC 61000-4-5 се проверяват за партида.

Докладите от тестовете за всяка партида придружават файла на пратката за митническа връзка и свързване към мрежата.

Осем стъпки: Как е изграден S1

Лазерното рязане на TRUMPF и CNC формоването оформят компактния корпус S1.

Шкафът минава през линията за прахово боядисване за външно покритие.

Захранващите модули се сглобяват на специалната DC линия.

Терминалните гнезда с въздушно и течно охлаждане са свързани към отделни тела.

Четецът за контрол на достъп и LED таблото са монтирани и тествани на стенд.

Роботите на FANUC поставят тежки модули; шините са с управление на въртящия момент.

Фърмуерът и OCPP профилът се зареждат в настройките на задната част.

48-часово изгаряне и 14-точкова последна инспекция предшестват опаковането.

S1 или S2? Рамка за вземане на решения, а не търговска реклама

Изберете S1, когато трафикът ви е смесен и сайтът ви е градски. По-малкият шкаф, четецът на карти и опцията да започнете с евтини 250A отделения и да добавите течни ленти по-късно, всички те възнаграждават точно този профил.

Изберете S2, когато сайтът вече е изцяло първокласен: коридор с 800V камиони и седани, където всеки залив ще вижда 600A и където базираният на приложение достъп е норма. Принудителното поставяне на четци на карти и отделения с въздушно охлаждане в този сайт губи пари.

Честното правило: ако повече от 30% от вашите сесии никога няма да надвишат 250A, смесените терминали на S1 спестяват разходи за хардуер; ако по-малко от 10% ще останат под 250A, S2 е по-прост. Между тези ленти работи, така че вземете решение за подложката и метода на достъп. Запишете съотношението преди срещата; урежда повечето спорове.

Защо AMPPAL продава и двете версии, без да пробутва една

И двата шкафа са изградени на една и съща линия, така че сертификатите и резервните части са идентични за всеки избор.

15-20 работни дни време за доставка и MOQ за една единица за складови конфигурации на двата модела.

Инженерите на сайта изпълняват прогноза за смесване на сесии и препоръчват S1 или S2 с числата на хартия.

Над един милион зарядни устройства, доставени до 2024 г., плюс 200+ станции в собствената мрежа на AMPPAL.

EXW, FOB Ningbo или CIF цени; терминалният микс S1 може да се конфигурира при поръчка.

S1 Подробности за доставка: размер, тегло, математика на контейнера

Шкафът S1 с размери 1750 x 1200 x 900 mm използва същия отпечатък на щайгата като купчините от 240kW и 360kW, така че обектите, които вече използват съоръжения AMPPAL, могат да използват повторно своя план за повдигане.

Пълният комплект S1 (шкаф плюс два течни и два въздушни терминала) тежи приблизително 1000-1200 кг и се зарежда при два комплекта на 40-футов контейнер. Оръжията с въздушно охлаждане пътуват в кашони; течни пистолети в облицовани с пяна кутии.

Документи: търговска фактура, опаковъчен лист, товарителница, сертификат за произход, протоколи от изпитване на партиди. База на оферта EXW, FOB Ningbo или CIF.

Сервизният план S1: карти, охлаждаща течност и резервни части

2-годишната гаранция покрива шкафа, двете фамилии терминали и хардуера за контрол на достъпа.

Резервните части за въздушни и течни терминали се доставят в рамките на 3-5 работни дни от Yueqing.

Тримесечните отдалечени OCPP проверки обхващат диагностиката на планировчика и четеца.

Терминалите за течност следват същата 6-месечна проверка на охлаждащата течност; въздушните терминали се нуждаят само от проверка на конектора.

Специален канал на WhatsApp ви свързва с инженера за следпродажбено обслужване с вашите серийни номера във файл.

Често срещани грешки на S1: грешно срещу правилно

Грешка: Третиране на S1 като по-малък S2 и приемане на същото оформление на отсека. Вдясно: S1 отпечатъкът и клемният микс са конфигурируеми; дефинирайте плана на залива, преди да се излее подложката.

Грешка: Пропускане на теста за четец на карти преди пускане на живо. Вдясно: Пуснете пилот с 50 карти; фърмуерът на четеца и задната част се нуждаят от един ден за привеждане в съответствие.

Грешка: Поставяне на две 600A течни отделения на една и съща шина и очакване на 960kW. Вдясно: Басейнът е 480kW; две сесии с пълен ток 600A го споделят.

Грешка: Забравяне на LED платката при поръчка на резервни части. Вдясно: Поръчайте една резервна LED платка на четири стека; това е частта, която най-вероятно ще бъде ударена от превозно средство.

Грешно: Ако приемем, че въздушните отсеци могат да бъдат превърнати в течни по-късно. Вдясно: гнездата са окабелени по тип във фабриката; изберете окончателния микс по време на поръчката.

Трима купувачи, които избраха S1 и защо

Хотелска група в Дубай управлява S1 в подземен гараж, където компактният шкаф се побира до рампата, а четецът на карти се интегрира с тяхната система за ключове от стаята. Управителят на съоръженията се оплака, че LED таблото е ярко през нощта; сега го затъмняват след полунощ чрез настройките на HMI.

Оператор на автопарк от Кения с 25 електрически автобуса и смесен набор от по-стари миниванове избра S1 за отделенията с въздушно охлаждане, които техният местен техник може да обслужва без обучение за охлаждане. Течните ленти се използват около 12% от времето, точно според прогнозата.

Испанска верига супермаркети сравни S1 и S2 за три паркоместа и избра S1 за два градски гаража плюс S2 за един магазин на магистрала. Техният ръководител по обществените поръчки каза, че листът за сравнение, предоставен от AMPPAL, улеснява вътрешното подписване. Гаражите заработиха през март 2026 г. без преустройства.

Често задавани въпроси за S1 срещу S2

Въпрос: Каква е истинската разлика между S1 и S2?

A: S1 съчетава компактен шкаф със смесени терминали за въздух/течност и достъп до карти; S2 съчетава по-голям шкаф с чисти 600A течни терминали за сайтове, управлявани от приложения.

В: Може ли S1 да бъде надстроен до напълно течен по-късно?

О: Не. Терминалните гнезда са окабелени във фабриката, така че изберете сместа, която прогнозирате по време на поръчката.

Въпрос: Кое е по-евтино?

A: S1 струва по-малко за закупуване и изпращане, но ако всяко отделение ще работи с 600A, S2 губи по-малко капацитет.

В: И двата поддържат ли едни и същи конектори?

О: Да, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO и NACS и на двата модела.

В: Нуждае ли се S1 от телефонно приложение за достъп?

A: Не. Swipe карта и QR код работят офлайн; OCPP се използва за фактуриране и телеметрия.

Въпрос: S2 по-тих ли е от S1?

О: Приблизително подобни; и двата шкафа са с принудително въздушно охлаждане. Течните терминали работят по-тихо от въздушните пистолети при пълно натоварване.

Въпрос: Какво е времето за доставка за двата модела?

A: 15-20 работни дни за складови конфигурации след депозит.

Въпрос: Какъв модел използва проектът NEOM?

О: 500-те единици с течно охлаждане идват от същата тази фабрична линия, която изгражда 480kW S2.