3,5kW стандартно монтирано на стена AC EV зарядно устройство за зареждане в домашни условия

Какво представлява това зарядно устройство и за кого е създадено

Повечето собственици на EV за първи път на нашите експортни пазари не се нуждаят от по-бързо зарядно устройство; имат нужда от по-безопасен. AMPPAL Standard 3.5kW wallbox (модел AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) е без мрежа, без екран, безсмислен отговор на нощното зареждане у дома. Включва се в обикновена домакинска верига, зарежда кола с малка батерия, докато спите, и спира, когато работата е свършена.

При 16A на 220VAC, уредът черпи точно това, което нормален жилищен контакт в повечето страни може да носи. Това единствено решение премахва най-често срещания източник на болка при инсталиране на домашно зареждане: необходимостта от пускане на нова 32A специална линия. За апартамент със старо разпределително табло или гараж, захранван с тънък кабел, 3,5kW често е единственият реалистичен вариант.

Идеята е умишлена: по-малко функции, по-малко точки на отказ. Няма приложение за актуализиране, няма акаунт в облак, няма парола за WiFi за губене. Монтирайте го, включете го и той работи по същия начин през 2036 г., както работи днес.

Шест неща, които тази малка кутия за стена прави правилно

Работи по стандартна верига от 16 A, така че повечето домове избягват изцяло повторното окабеляване; работата на електротехника се свежда до добавяне на специален контакт и устройство за остатъчен ток.

Корпус от термопластмаса, забавяща горенето UL94 V-0: ако пластмасата някога се възпламени, тя спира да гори в рамките на 10 секунди и не капе пламтящ материал върху пода.

Защитата IP54 предпазва от пръски дъжд, прах и влага в гаража без капак.

Маркиран с CE и тестван спрямо IEC 61851-1:2017, пилотният протокол за режим 3 на повечето европейски референтни AC точки.

Номинален за -20°C до +50°C, така че и неотопляем гараж през руската зима, и сенчеста стена през лятото в Близкия изток работят.

Липсата на мрежов модул означава нищо за хакване, нищо за конфигуриране и нищо, което спира да работи, когато рутерът умре.

Технически спецификации

Къде се побира това зарядно устройство

Еднофамилни къщи, където собственикът просто иска колата да е пълна до закуската, с нулев месечен абонамент.

Електрически автомобили с малки батерии и плъгин хибриди (10-25 kWh), чиито вградени зарядни устройства рядко приемат повече от 16 A.

Апартаменти под наем, където наемодателят осигурява евтина, устойчива на фалшифициране точка за зареждане и сметки през измервателния уред.

Ваканционни домове и селски къщи, използвани няколко дни в месеца, където линия от 7kW би била загуба на пари.

Малки микробуси, паркирани за една нощ в депо, зареждащи 8-10 часа, докато шофьорите спят.

Как протича една сесия на зареждане, стъпка по стъпка

Зареждането следва IEC 61851-1 режим-3 ръкостискане. Когато включите захранването, wallbox изпраща 1 kHz пилотен сигнал по контролния проводник; колата отговаря чрез промяна на работния цикъл и двете страни се споразумяват за тока. Ако колата не е готова, кутията просто чака - без искри, без предположения.

След като колата приеме 16A, кутията задържа този ток, докато системата за управление на батерията поиска да се намали. Устройството наблюдава непрекъснато веригата и интегрирана защита от остатъчен ток изключва сесията, ако открие утечка. Когато колата съобщи за пълна, кутията пада до нула и последователността от пилотни светлини приключва.

Вътре няма измервателен уред или логика за фактуриране; електричеството тече през домашния ви измервателен уред като чайник, а сметката за комунални услуги показва разходите. Това е смисълът на семейството Standard: зарядното устройство изчезва в стената.

CE, IEC 61851-1 и въпросът за забавяне на горенето

Рейтингът V-0 е спечелен, а не декоративен: корпусът е тестван във вертикална горивна камера и трябва да се самозагаси в рамките на 10 секунди без пламтящи капки.

Съответствието с IEC 61851-1:2017 обхваща функцията на управляващия пилот, поведението на свръхток и реакцията при аварийно спиране, проверени на всяка производствена партида.

Маркировката CE се основава на пълно техническо досие, съхранявано във фабриката в Zhejiang, включително доклади от тестове и декларации за компоненти, отворени за одит.

IP54 е проверен с калибриран тест за пръскане с вода и камера за прах, което не се предполага от чертежа.

Температурните цикли между -20°C и +50°C се изпълняват на примерни модули, за да се уловят проблеми с конектора и уплътнението преди изпращане.

Всяка единица получава тест за hipot (диелектрична якост) в края на линията; записът от теста се съхранява срещу серийния номер.

Осем стъпки във фабриката AMPPAL

Производството се извършва в кампуса на Zhejiang, който достави над един милион зарядни устройства през 2024 г.; Клетките на роботи FANUC и лазерното рязане на TRUMPF се справят с частите на металната скоба.

1. Термопластмасата от клас V-0 се шприцова в черупките на корпуса.

2. Контролната платка е поставена на SMT линия и е запоена чрез препълване.

3. Всяка платка се програмира и нейният изходен пилотен сигнал се измерва спрямо референтен автомобилен симулатор.

4. Силовата част, контакторът и контролната платка са монтирани в основата.

5. Корпусът е запечатан с уплътнение IP54 и проверени за въртящ момент винтове.

6. Тестът за хипотония прилага високо напрежение, за да потвърди целостта на изолацията.

7. Устройствата се накисват в камера за изгаряне при 45°C за няколко часа, за да се разкрият ранните повреди.

8. Окончателната проверка, прилагането на CE етикета и картонената опаковка предхождат печата за QC.

Подходящ ли е 3,5kW за вас — или не?

Изберете това зарядно устройство, ако колата ви паркира у дома поне шест часа на нощ, батерията ви е под приблизително 40 kWh и разпределителното табло е старо или вече претъпкано. Натоварването от 16 A е щадящо за окабеляването, щадящо за мрежата и щадящо за нервите ви: много малко неща могат да се объркат.

Сега честната част. Това е грешен продукт, ако карате 150 км на ден и се нуждаете от презареждане през деня, ако бордовото зарядно устройство на колата ви приема 7kW и панелът ви има свободен капацитет, или ако искате управление на приложението, таксуване или достъп за много потребители. Купуването на по-голям брой, отколкото колата ви може да изяде, не ви купува нищо освен топлина в кабела.

Проверете рейтинга на бордовото зарядно устройство в ръководството на вашия автомобил, преди да купите; съпоставете зарядното с колата и веригата, а не с маркетинговия лист. Ако вече знаете, че ще имате нужда от работа в мрежа, пропуснете това семейство и погледнете OCPP станциите.

Купуване от AMPPAL срещу No-Name Box

Времето за доставка е 15-20 работни дни от потвърждението на поръчката, като серийното производство е планирано около датата на доставка.

MOQ се обсъжда за всеки случай; малка първа поръчка за тестване е нормална за нови дистрибутори.

Заявките на OEM са рутинни: вашето лого, вашият цвят, вашият етикет, вашият език на ръководството.

Сертификационните документи (CE декларация, IEC 61851-1 протокол от изпитване) се предоставят с пратката.

Фабриката е специализирано и иновативно предприятие на национално ниво „малък гигант“ с 260+ служители и изнася в над 40 страни.

Опаковане, палетизиране и доставка

Всяко зарядно устройство се доставя в подплатена с пяна картонена кутия с приблизително 31 × 21 × 19 cm с брутно тегло близо 2,8 kg, включително шаблона за монтаж, винтовете и отпечатаното ръководство. Малкият отпечатък е от значение, когато превозвате мостри по въздух.

Картонените опаковки се завързват върху палети за морски транспорт; 20-футов контейнер отнема приблизително 1000 единици, а 40HQ около 2100, така че разходите за контейнер на единица остават ниски.

Ние цитираме EXW, FOB Ningbo или CIF и изпращаме с търговска фактура, опаковъчен лист, сертификат за произход и CE документи. Предлагат се морски, въздушни и куриерски услуги.

Гаранция и поддръжка след доставка

Двугодишната стандартна гаранция покрива функцията за зареждане и вътрешните компоненти срещу производствени дефекти.

Приоритетно резервните части се изпращат в рамките на 3-5 работни дни за гаранционни случаи.

RMA е ясна: снимка или видео на повредата, нашата диагноза, след това решение за замяна или ремонт.

Препоръчваме годишна проверка: почистете вентилационните отвори от прах, проверете обвивката на кабела и затегнете отново стенната скоба.

Англоговорящите инженери за следпродажбено обслужване отговарят в рамките на един работен ден и ние съхраняваме резервни части за цялото семейство Standard.

Грешно срещу правилно: ежедневните навици, които имат значение

Грешка: включване на зарядното в общ контакт, който захранва и чайника. Вдясно: специална 16A верига с 30 mA тип A устройство за остатъчен ток.

Грешка: зареждате с протрит или прегънат кабел и се надявате на най-доброто. Вдясно: бърза визуална проверка на кабела и щепсела всеки месец.

Грешка: монтиране на кутията при открит дъжд, защото е IP54. Вдясно: монтиране под стреха или в гараж, третиране на рейтинга като предпазна мярка, а не като начин на живот.

Грешка: навиване на кабела плътно на куката по време на зареждане. Вдясно: полагане на кабела направо, така че да остане хладен.

Грешка: игнориране на миризма на изгоряло или топла запушалка след сесия. Вдясно: изключване от контакта, спиране на употребата и обаждане до поддръжката със серийния номер.

Отзиви на собственика от три пазара

Собственик на автопарк Boda-Boda в Найроби купи четири единици в началото на 2025 г., за да зарежда електрически мотоциклети за една нощ. Кутията не се е провалила нито веднъж за девет месеца; единственото му оплакване е липсващата светлина за състоянието - той проверява заряда от екрана на мотора.

Инженер в Монтерей, Мексико, управлява такъв в гаража си за компактен EV с 28 kWh батерия. Харесва му, че инсталацията не изисква надграждане на панела; той мърмори, че стенната конзола е фиксирана, така че трябваше да пробие втори комплект дупки, когато го местеше между гаражите.

Пенсионер в Сплит, Хърватия, зарежда plug-in хибрид във ваканционната си къща два или три дни в месеца. Неговата обратна връзка: самото зарядно устройство е невидимо, което е точно това, което той искаше, въпреки че му се иска ръководството да има бърз старт от една страница вместо четиридесет страници.

Често задавани въпроси

Въпрос: Кои автомобили работят с това зарядно?

A: Всеки EV или plug-in хибрид, който приема еднофазно 16A зареждане и използва гнездото или кабелния вариант, който посочите при поръчка.

Въпрос: Има ли нужда от интернет или приложение?

A: Не. Изобщо няма мрежов модул; това е чисто устройство за включване и зареждане.

Въпрос: Мога ли да го инсталирам сам?

О: Препоръчваме лицензиран електротехник, главно за потвърждаване на веригата и добавяне на устройството за остатъчен ток.

В: Какво всъщност означава UL94 V-0?

О: Пластмасата на корпуса се самозагасва в рамките на 10 секунди при тест за вертикално горене и не капе горящ материал.

Въпрос: Колко време отнема пълното зареждане?

A: Около 11 часа за 40 kWh батерия; 4-5 часа за 15 kWh plug-in хибрид.

Въпрос: Какво се случва по време на прекъсване на тока?

О: Зарядното устройство се изключва със захранването и рестартира ръкостискането автоматично, когато захранването се върне.

В: Безопасно ли е за стара жилищна сграда?

A: Да, ако е налична 16A верига с тип A RCD; помолете електротехника първо да провери веригата.

Въпрос: Може ли да се надстрои до контрол на приложението по-късно?

О: Не, това устройство няма комуникационен хардуер; ако имате нужда от работа в мрежа, вместо това поръчайте семейството OCPP.