Разделена DC станция за зареждане на електромобили с висока мощност за мрежи за зареждане по магистрали

640kW Разделено зареждане: Терминали с въздушно или течно охлаждане?

Всеки управител на автопарк ни задава един и същ въпрос, след като номерът на мощността е уреден: кой терминал трябва да стои до колата? Със серията AF-DC-640 честният отговор е и двете, на един и същи сайт, от един и същи шкаф.

Шкафът захранва до 16 изхода, като всеки изход се поръчва самостоятелно. Терминал с въздушно охлаждане 250A струва по-малко и е подходящ за автомобили и ванове; терминал с течно охлаждане 600A носи по-дебел кабел, отделя повече ток и печели цената си за камиони и автобуси. Смесването им позволява на басейна от 640kW да следва трафика, вместо обратното.

Тази страница сравнява честно двата терминала, включително разликата в цената, така че можете да посочите комбинацията, която отговаря на вашия флот и бюджет.

Едно предупреждение преди подробностите: терминалът е това, което вашите шофьори докосват всеки ден, докато шкафът е това, което вашият счетоводител вижда веднъж годишно. Правилното харчене на първия и внимателното на второто е цялата игра.

Стратегии за терминално смесване и тяхното въздействие върху разходите

Три конфигурации покриват повечето 640kW проекти. Вашият избор променя както капиталовите разходи, така и кои превозни средства могат да се зареждат при пълна скорост.

Всички с въздушно охлаждане: най-ниската цена на щанд, 250A на пистолет, идеален за пътнически автомобили, където никое превозно средство не иска повече.

Всички с течно охлаждане: всеки щанд поддържа 600A, така че най-бързите камиони и автобуси получават пълна мощност на по-висока цена на терминал.

Смесени: пътнически отделения на модули с въздушно охлаждане, две до четири отделения за тежки условия на модули с течно охлаждане, така всъщност изглеждат повечето поръчки от 640kW.

Ценовата разлика е приблизително една трета повече за терминала с течно охлаждане, преди допълнителното окабеляване и поддръжката на охлаждането.

Теглото на кабела също се различава: 250A кабел с въздушно охлаждане е забележимо по-лек и по-лесен за работа от шофьорите от 600A маркуч с течно охлаждане.

Можете да конвертирате по-късно. И двата терминала се включват в едни и същи портове на шкафа, така че сайтът може да разменя единици, когато се променя миксът от флоти.

Технически спецификации

Типични места за система със смесен терминал 640kW

Логистичните центрове, където микробусите се зареждат на сергии с въздушно охлаждане и 40-тонните камиони използват отсеците с течно охлаждане.

Зони за обслужване на магистрали с предвидимо разделение между автомобили и тежкотоварни превозни средства.

Градски депа, които пускат електрически автобуси през деня и пътнически автомобили през нощта в същия шкаф.

Пристанищни и терминални дворове, където контейнерните камиони се нуждаят от 600 A на всеки 90 минути, през целия ден.

Смесени търговски парцели, където наемодателят иска една електрическа стая, обслужваща както клиенти на дребно, така и флот за доставка.

Разширения на спирките за камиони, където две отделения с течно охлаждане заместват четири дизелови ленти, а останалата част от обекта остава с въздушно охлаждане.

Как терминали 250A и 600A споделят пул от 640kW

Шкафът съдържа 640kW капацитет на токоизправител и един контролер за разпределение. Всеки терминал обявява текущата си способност, 250A или 600A, когато се свърже, а контролерът разпределя захранването в реално време между активните сесии.

Терминал с течно охлаждане 600A не консумира 600A, освен ако превозното средство не го изисква. Паркирайте седан там и той рисува като седан; паркирайте електрически камион там и шкафът отваря пълните 640kW, ако камионът е единствената работеща сесия.

Течното охлаждане има значение над приблизително 350A продължителна мощност, където топлината на медта и конектора става ограничаващ фактор. Ето защо съществува терминалът с течно охлаждане: за да премести топлината от конектора в собствената охлаждаща верига на станцията, запазвайки рейтинга 600A наличен през цялата година, включително лятото.

Тестване от трети страни и фабрични проверки на качеството

Сертифицирането е идентично за всички типове терминали, което опростява вашия процес на одобрение: един UL списък обхваща шкафа и двата варианта на терминала.

UL 2202-2022 и UL 2231-2 обхващат цялата система, шкаф плюс терминали, както с въздушно, така и с течно охлаждане.

Терминалите с течно охлаждане се подлагат на 96-часов тест със солен спрей и тест за течове на всеки модул преди опаковането.

Конекторът 600A е тестван за издръжливост при повтарящи се цикли на включване и изключване; докладите от тестовете са достъпни при поискване.

IP54 се прилага и за двата типа терминали, така че дъждът не принуждава сайта да избере по-скъпия модул.

Всеки терминал е тестван при натоварване при номиналния си ток преди изпращане; тестовият запис пътува със серийния номер.

Преглед на производствената линия: AC и DC монтаж

Стъпка 1. Стоманата на корпуса се щанцова и лазерно изрязва на CNC линии, след което се заварява с робот с рамена на FANUC.

Стъпка 2. Панелите се сгъват на преси TRUMPF и се прахово боядисват; телата на клемите с течно охлаждане получават допълнителен уплътняващ проход.

Стъпка 3. AC разпределението на шкафа е свързано към AC линията: прекъсвачи, контактори, защита от пренапрежение и измерване.

Стъпка 4. Изправителните модули и контролерът за разпределение се монтират на отделната DC линия.

Стъпка 5. Клемите с течно охлаждане се сглобяват в чист отсек: помпата, радиаторът, маркучите и съединителят са монтирани и затегнати според спецификациите.

Стъпка 6. Цялата система е тествана при натоварване до 640kW срещу резистивна банка, с фактор на мощността, потвърден на ≥0,99.

Стъпка 7. 48-часово изгаряне циклично преминава шкафа през частично и пълно натоварване; всяка повреда спира партидата, а не само единицата.

Стъпка 8. Козметична проверка и проверка на размерите, проверка на етикета и опаковане; годишният капацитет на завода надхвърля един милион единици.

Ръководство за оразмеряване: Кой терминален микс пасва на вашия флот?

Пребройте класовете превозни средства, които ще използват сайта. Ако всичко е кола или микробус за доставка, купете всички терминали с въздушно охлаждане и банкирайте разликата. Ако повече от една на всеки пет сесии ще бъде електрически камион или автобус, дайте на тези отделения модули с течно охлаждане.

Не купувайте 600A сергии за превозни средства, които не могат да ги приемат. Повечето пътнически електромобили на пазара днес изискват 250 A или по-малко, така че терминал с течно охлаждане в автомобилен отсек е пари, които стоят без работа.

Помислете и за боравене с кабели. Ако възрастни шофьори или куриери ще се включват през целия ден, по-лекият 250A кабел е истинска използваема характеристика, а не бележка под линия към спецификациите.

Още едно основно правило от нашите собствени данни за станцията: поръчайте свободен капацитет в шкафа, а не в терминалите. Шкаф с мощност 640kW може да обслужва нарастващ флот години наред; терминалният микс може да се промени следобед.

Какво AMPPAL предлага, което генеричните доставчици не предлагат

Един производител за шкаф, терминал с въздушно охлаждане и терминал с течно охлаждане, така че резервните части и поддръжката не включват трима доставчици.

15-20 работни дни доставка от одобрение на чертежа, с MOQ на един контейнер.

OEM/ODM марка на двата типа терминали, включително персонализирани дължини на кабели и комплекти конектори.

Изброени са UL 2202-2022 и UL 2231-2, плюс CE, CB и TUV за други пазари.

Оперативни данни от над 200 станции, които управляваме сами, което оформя как оразмеряваме съотношенията на течно охлаждане във фабриката.

Условия за опаковане и доставка за износ

Шкафът с размери 2200 x 1800 x 1000 mm се придвижва в щайга със стоманена рамка; всеки терминал е палетизиран със защитена намотка на кабела и конектор в джоб от пяна. 40-футов контейнер с висок куб пасва на един шкаф плюс до осем терминала.

Терминалите с течно охлаждане се доставят сухи, с охлаждаща течност, добавена на място от нашето ръководство за пускане в експлоатация, което избягва проблеми с температурата при транспортиране.

Ние цитираме FOB Ningbo или CIF. Документация, фактура, опаковъчен лист, товарителница и UL сертификати се издават в рамките на 3 работни дни след натоварването.

Гаранционно покритие и отговор на поддръжката

Двугодишната стандартна гаранция покрива шкафа, двата типа терминали, захранващите модули и контролера.

Терминалните помпи и радиатори с течно охлаждане се покриват като част от терминала, а не като консумативи, за срока на гаранцията.

Резервните терминали се доставят от склад в рамките на 5 работни дни; за гаранционни претенции е налична обмен между кораби.

Дистанционната OCPP диагностика позволява на нашите инженери да четат кодове за грешки и регистрационни файлове на охладителната верига без посещение на място.

Препоръчваме промиване на контура с течно охлаждане на всеки 12 месеца и смяна на охлаждащата течност на всеки 24, като предоставяме спецификационния лист за течността.

Оперативни бележки за смесени терминални настройки

Грешка: присвояване на всички клеми с течно охлаждане към местата, които са най-отдалечени от шкафа. Вдясно: поставете гнезда за голям ток най-близо до шкафа, за да поддържате тежкия DC кабел къс.

Грешка: долейте охлаждащата течност с вода от чешмата. Правилно: използвайте указаната смес от охлаждаща течност и проверявайте нивото на всяко тримесечие.

Грешка: оставяне на кабела с въздушно охлаждане 250A да се влачи по земята между сесиите. Вдясно: навийте го на закачалката, за да издържи якето.

Грешка: ако приемем, че контролерът се нуждае от ръчна настройка, когато добавяте терминал. Вдясно: новият изход се открива автоматично и се присъединява към басейна от 640kW.

Грешка: поставяне на двата типа терминали под един навес без въздушен поток. Вдясно: осигурете вентилация на терминалите с течно охлаждане около радиатора дори в покрити отделения.

Доклади на купувачи от 640kW инсталации

Логистичен оператор близо до Куала Лумпур, Малайзия управлява един шкаф с шест терминала с въздушно охлаждане и два терминала с течно охлаждане за своя смесен автопарк от микробуси и камиони. Неговата бележка: микробусите никога не използват гнездата 600A и той ни каза, че ще поръча отново същото съотношение, но ще добави още един агрегат с течно охлаждане, тъй като броят на камионите му расте.

Автомобилен сервиз в Хърватия избра четири терминала с течно охлаждане за шкаф с мощност 640kW, обслужващ автобуси. Управителят на гарата се оплаква, че маркучът с течно охлаждане е по-тежък за повдигане от шофьорите, въпреки че самите автобусни оператори са добре с него.

Дистрибутор в Чили купи версията с изцяло въздушно охлаждане за автомобилен комплекс с 24 щанда. След една година времето за работа на модула е над 99% и единственото му истинско оплакване е, че вентилаторната решетка на терминала с въздушно охлаждане събира прах по-бързо, отколкото е очаквал в сухия сезон.

ЧЗВ: Избор на терминал и повече

В: Мога ли да смесвам клеми 250A и 600A на един шкаф 640kW?

О: Да, във всяка пропорция до 16 изхода; всеки терминал договаря свой собствен ток с контролера.

В: Кои превозни средства всъщност се нуждаят от 600A?

A: Тежките електрически камиони и някои автобуси, теглещи над 350A, са устойчиви; повечето пътнически електромобили имат ограничение доста под 250A.

Въпрос: Поддръжката на терминал с течно охлаждане струва ли повече?

A: Малко, главно годишната проверка на охлаждащата течност; терминалът с въздушно охлаждане се нуждае само от почистване на филтъра.

В: Мога ли по-късно да надстроя отделение с въздушно охлаждане до течно охлаждане?

О: Да, портът на шкафа е идентичен; сменяте терминала и пускате охлаждащите линии.

Въпрос: Колко мощност получава една кабина с течно охлаждане?

О: До пълните 640kW, ако това е единствената активна сесия и превозното средство го приема.

В: Постоянна ли е оценката 600A?

A: Да, охлаждащият контур поддържа рейтинга при 40C околна среда; намалението се появява само близо до 50C горната част на работния диапазон.

В: Каква е дължината на кабела на всеки терминал?

О: Стандартът е 5 м, с по-големи дължини, налични чрез OEM конфигурация.

Въпрос: Кои стандарти за съединители отговарят на терминалите?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO и NACS могат да бъдат монтирани към всеки тип терминал.